Tekstwerk Wieringen

Foto’s: AVR Duiven, World Class Maintenance (WCM)

 

Gouda Vuurvast Services ontwikkelt simulatiemodel voor afvalverbrandingsinstallaties

 

Een  model voor voorspelbaar onderhoud van afvalverbrandingsovens bespaart tijd en onderhoudskosten. Dit is de insteek van Gouda Vuurvast Services dat samen in het project De Lerende Steen van WCM (World Class Maintenance) een real time simulatie ontwikkelde.

Met de real time gemeten procescondities worden diverse vuurvaste materialen getest in de proefinstallatie die is gebouwd door ECN/TNO. De output zal nieuwe inzichten opleveren over faalmechanismen en het gebruik van andere vuurvaste materialen. Verder zal de opgedane kennis, door het meten van vele parameters, leiden tot een beter verbrandingsproces en lagere onderhoudskosten. De input van de data komt van AVR Afvalverwerking in Duiven.

Gouda Vuurvast Services, dat vuurvaste materialen voor verbrandingsovens engineert, levert en installeert, maakte de resultaten van het project De Lerende Steen bekend tijdens haar tweejaarlijkse relatie-event dat onlangs plaatsvond in co-productie met World Class Maintenance.

Afvalsamenstelling verandert: meer schades in ketels

Arie van Vliet, directeur van Gouda Vuurvast Services, vroeg zich destijds af hoe het kan dat ovens van vuilverbrandingsinstallaties maar een keer per jaar of een keer per twee jaar open gaan om schade aan de bekleding vast te stellen. Het gaat dan altijd om post mortumonderzoek dat in voortschrijdend inzicht zou moeten veranderen.

Die schades in ketels nemen de laatste acht, negen jaren toe, constateert bedrijfsleider Mark Scheltes van Gouda Vuurvast Services.  “Dit is te verklaren door de verandering in de samenstelling van het afval, dat sinds die tijd deels bestaat uit geïmporteerd buitenlands afval. De stenen bij AVR Duiven smolten ineens. Dat vormde de start van het project De Lerende Steen.”

“In dat buitenlandse afval zitten meer chlorides, broom, antimoon en dergelijke, waardoor de chemische samenstelling van het afval sterk is veranderd.  Dit afval is tevens fijngemalen en hoog calorisch”, zo verklaart hij.

Schademechanismen

Het project dat na drie jaar onderzoek is afgerond, moest uitwijzen hoe de levensduur van vuurvaste materialen en andere installatiedelen kan worden verlengd en hoe de vervangingskosten omlaag kunnen. Het project bestond uit meetcampagnes bij de asset owner, het uitvoeren van testen in een proefoven op basis van de uitkomsten van meetcampagnes, het bepalen van de belangrijkste parameters en algoritmes en optimalisatie van het proces en het vuurvast. “We hebben zaken gemeten en vastgesteld en zijn met het ontdekken van schademechanismen in de installatie nagegaan hoe we het ontstaan daarvan kunnen voorkomen, niet alleen in de ketel, ook aan de membraanwanden en ankers”, vertelt Mark Scheltes.

Afvalverbrandingsinstallaties kunnen met een betere procescontrole kosten besparen, zo blijkt uit het project. Hoeveel dit is is lastig te zeggen volgens Scheltes   ”maar voorzichtig geschat moeten 20 tot 30 procent  lagere onderhoudskosten mogelijk zijn. En zonder dat de output nadelig wordt beïnvloed; zo is de stoomproductie voor elektriciteit en stadswarmte niet naar beneden gegaan.”

Sensoren in vuurvaste steen geven procesinzicht

Met meer inzicht in het proces zou schade in de installatie efficiënter na te gaan zijn en daarmee onderhoud voorspelbaar en tijd- en kostenbesparend maken, dacht Van Vliet. Hij bedacht het idee van een vuurvaste steen met sensoren die inzicht geeft in het verbrandingsproces in de oven. De steen zou parameters meten en faalmechanismes aangeven.

Nog meer inzicht in het proces zou een asset management model bieden dat het verbrandingsproces real time bestuurt, zo ontdekte hij tijdens het uitwerken van het idee. Prioriteit kreeg het verzamelen van data aan de hand van een rekenmodel gebaseerd op algoritmen en deze vervolgens opbouwen in een simulatiemodel om onderhoud voorspelbaar te maken.

Omdat dit een uitgebreid en kostbaar R&D traject zou betekenen, begon Gouda Vuurvast Services enkele jaren geleden samen met projectpartners Hogeschool Amsterdam, Asset Management Control Tools & Training, technisch praktijktrainingscentrum Vakwijs, Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) part of TNO, Galileo en World Class Maintenance (WCM) het project De Lerende Steen. Later kreeg het project financiële steun vanuit het EFRO-programma Kansen voor West en de provincie Noord-Holland.

De data van de proefinstallatie bij ECN/TNO in Petten geven informatie over de verbrandingsprocessen die er net als in de praktijk plaatsvinden.

 

Testinstallatie simuleert situaties

Bij ECN in Petten is een proefopstelling gebouwd waar de data vanuit de praktijk, afkomstig van AVR in Duiven, worden getest. De gegevens uit de praktijk in Duiven en uit de testinstallatie worden omgezet in algoritmes die in de controlekamer en het simulatiemodel worden gebruikt. “In de testinstallatie worden diverse situaties gesimuleerd hoe vuurvaste stenen qua samenstelling en bereidingproces kunnen worden verbeterd om de standtijd te verlengen. De input van data vanuit de installatie hier op de locatie is essentieel om de voordelen en besparingen in kaart te kunnen brengen”, vertelt Gert Sterk, hoofd Plant Performance & Engineering van AVR Duiven.

 

AVR Duiven

Omdat de vuurvaste bemetseling bij AVR in Duiven een heel korte levensduur had ging Gouda Vuurvast Services samen met deze praktijkpartner in het project op zoek naar verbeteringen in de afvalverbrandingsinstallatie.

AVR verwerkt afval dat anders gestort zou worden. De verbrandingscentrale levert daarmee energie aan zo’n 300.000 huishoudens, proceswarmte aan naburige bedrijven en CO2 als grondstof voor de glastuinbouw.

Omdat de installatie in Duiven geen watergekoelde wanden heeft, ontstonden er in het vuurvaste deel grote aanbakkingen. Gouda Vuurvast Services heeft een hittebestendige camera in het vuur laten zakken die tijdens het gebruik van de verbrandingsoven veel informatie opleverde.

Maatregelen verlengen levensduur

Een van de maatregelen om de levensduur te verbeteren zijn de luchtgekoelde tegels in een handzaam formaat die AVR voor de oven liet ontwikkelen. Ook werd in de oven in bedrijf met ‘hot spot repair’ beton gespoten om schades te repareren. Vervolgens werd de oven weer op verbrandingsniveau naar normale productie gebracht.
De stenen van de installatie zijn bevestigd met ankers die corrosiegevoelig blijken te zijn. Door op de ankers een thermokoppel te plakken met een log erbij, ontdekten de onderzoekers van Gouda Vuurvast Services dat de temperatuur van de ankers soms wel 600 tot 700° C is en samen met de temperatuur van rookgassen fluctueert. Om meer over de oorzaken van degraderen van vuurvast te weten te komen nam ECN/TNO metingen in de ketel op samensteling en type afzettingen. Er werden tevens sterke fluctuaties in de temperatuur ontdekt.

“Met een diagnostische sonde zijn de samenstelling en temperatuur van rookgassen nagegaan en er blijken periodiek excessieve temperaturen van meer dan 1400°C te zijn. Er zijn monsters genomen van de slaklaag langs de wand op locaties waar eerder schade werd aangetroffen. De kristallen in de samenstelling zijn een teken dat het volledig gesmolten is geweest”, aldus onderzoeker Mariusz Cieplik van ECN/TNO dat voor gefundeerde simulatie de GROB (Grote Roosterverbranding Opstelling Biomassa) als een AVI heeft opgebouwd.

Bij de steenanalyses blijken er grote verschillen in type en dikte van de as- en slakaanslag tussen verschillende testen. Ook zijn er zichtbare verschillen in steendegradatie afhankelijk van type steen, brandstofpakket en temperatuur. Bij de ankers is zeer veel degradatie te zien, zelfs bij betaalbare duurdere materialen.

Wat AVR concreet gaat doen met de maatregelen? “De procesvoering zal niet wijzigen. De installatie en gebruikte materialen zullen bestand moeten zijn tegen de procescondities”, verduidelijkt Gert Sterk van AVR Duiven. “Materiaalkeuzes zijn in de loop van de jaren steeds een beetje aangepast. Constructief heeft er een kleine aanpassing plaats gevonden waardoor de schade aan de luchtgekoelde wand beduidend kleiner is geworden”. Met hoeveel de maatregelen de levensduur verlengen is nog niet te zeggen. “Maar in het verleden moest er elk jaar een redelijk groot gedeelte worden vervangen en na aanpassing was dit na een jaar niet nodig.”

Ongeplande stilstanden bij een vuilverbrandingsoven resulteren in hoge gederfde inkomsten. Deze zijn meestal hoger dan de kosten voor de reparatie. Afhankelijk van de storing variëren de kosten van enkele duizenden tot enkele tienduizenden euro’s per ongeplande stilstand.

Was predictive maintenance voorheen een keer per jaar aan de orde, nu is dat eens per achttien maanden. De maatregelen besparen in tijd aan onderhoud, het gaat nu om een stop in drie jaar tijd. Dit komt neer op gemiddeld een week per jaar. Wat die  besparing in kosten is? Sterk: “Veel, hier geef ik geen gedetailleerd antwoord op”.

Andere AVI s kunnen in de praktijk aan de slag met de ontdekkingen uit de testen van de installatie bij TNO/ECN in Petten. ”Ze kunnen worden toegepast bij veel AVI’s. Uiteraard alleen als ze toepasbaar zijn; geen enkele AVI is gelijk”, aldus het hoofd Plant Performance & Engineering

 

Asset managementmodel: voor de praktijk

De resultaten van drie jaar onderzoek De Lerende Steen hebben geleid tot een asset managementmodel, een praktisch systeem dat duidelijk maakt hoe de AVI werkt en welke invloed verandering in procesvoering heeft op de standtijden en wat dat voor effect heeft op de onderhoudskosten van de installatie.

Zo kan het management sturen op Performance Killers en Cost Drivers. Ook wordt zichtbaar  waar problemen zijn te verwachten en hoe eco-verbeteringen zijn te behalen. Het model stimuleert teamwork door alle actoren expliciet te benoemen. Tot slot maakt eenduidige informatie de besluitvorming beter en de organisatie slagvaardiger.

 

 

 

 

Ondernemers signaleren de trend, de vraag is nog niet overal

De traditionele snacks blijven populair op de menukaart van de shop, maar de nieuwste snacks zijn vegan en gezond. De trend is niet te missen, want de hele foodmarkt beweegt naar plantaardig, meestal gekoppeld aan duurzaam en bewust. Ondernemers in petrol signaleren de trend, de vraag is nog niet overal. Tankstations maken voorzichtig ruimte voor plantaardige alternatieven. Vegan wordt een blijvertje.

Dicht bij originele vleesvariant

Van Geloven brengt Mora vegetarische kroket, bitterbal, kipkorn en frikandel

Van Geloven introduceerde begin vorig jaar een range vegetarische producten in zowel foodservice als retail. Onder het merk Mora is samen met De Vegetarische Slager de vegetarische kipkorn, de vegetarische Draadjesvleesch kroket voor frituur en oven en de vega bitterbal gelanceerd. “Het zijn stuk voor stuk producten die niet te onderscheiden zijn van de originele vleessnack. Met deze producten bewijst Van Geloven dat vegetarisch snacken niet alleen bewust, maar ook heel erg lekker kan zijn”, vertelt Jan-Willem ter Veer, key account manager out of home. “De vegetarische frikandel wordt deze maand op de Horecava aan deze range toegevoegd. De vegetarische snack is gemaakt van soja- en tarwe eiwit, kippeneiwit, plantaardige vezels en de bekende frikandelkruiden.”

“Van Geloven ontwikkelt alle vegetarische snacks van Mora samen met de Vegetarische Slager. Het eindresultaat zit qua uiterlijk, smaak en structuur heel dicht bij de originele vleesvariant. Voor ons het uitgangspunt van al onze vegetarische snacks.“

Grote doelgroep voor vegan

Vegetarische food producten worden steeds vaker aangeboden binnen petrol, ziet Ter Veer. “Vegetarische snacks op basis van vleesvervangers zijn echter nog nauwelijks verkrijgbaar. Meestal blijft dit beperkt tot een kaassoufflé of een vegetarische bamischijf. Grenzen aan het aantal te voeren snacks, beperkte ruimte in de warmhoudkast en twijfels of er wel vraag naar is zijn de meest voorkomende redenen om geen vegetarisch snackassortiment aan te bieden.”

“Een gemiste kans: de potentiële doelgroep van vegetarische snacks is namelijk zeer omvangrijk en omvat niet alleen vegetariërs, maar ook flexitariërs en zelfs vleesliefhebbers”, stelt Jan Willem ter Veer. “Kortom: potentie genoeg voor vegetarische snacks in petrol. De uitdaging is om de consument te bereiken en in de shop te verleiden om deze lekkere vegetarische snacks te proberen.”

 

Vegan en feiten

Dit zijn enkele feiten over vegan:

– in Nederland zijn ruim 750.000 personen vegetariër

– 2/3 van alle Nederlanders claimt flexitariër te zijn en eet om die reden af en toe bewust geen vlees*

– de meest genoemde motivatie voor het consumeren van vegetarische producten zijn dierenwelzijn, milieu & vleesconsumptie*

– er is een groeiende groep consumenten die wel van snacks houden/hielden maar geen of veel minder vlees willen eten*

– bijna een jaar na introductie heeft Mora met de vegetarische snacks ruim een 0,5 miljoen van alle Nederlandse huishoudens bereikt, hetgeen aantoont dat veel meer mensen dan alleen vegetariërs fan van deze producten zijn *

* onderzoek We Jane 2018 in opdracht van Mora

Bewust gezond onderweg

Freggies: circulair plantaardige snacks

De plantaardige snacks van Freggies zijn gericht op de klant die ook onderweg bewust gezond wil eten. “De fingers, balls en medaillons zijn gemakkelijk te bereiden in oven of toaster. De frituur in de shop hoeft niet aan”, vertelt Mike Maduro die het concept ontwikkelde.

“Voor klanten die onderweg een snelle plantaardige maaltijd willen is er Freggies Planty Meats, voorgegaard op basis van gmo-vrije sojateelt en verkrijgbaar in saté met vegan satésaus, crispy bites en stoof.”

Het plantaardige concept is gemaakt op basis van kikkererwten, linzen, verse kruiden en duurzaam door de verwerking van overblijvende vezels uit geperste groentesappen. Freggies is laag in calorieën en vezelrijk en draagt bij aan minder voedsel verspillen en bewustere eetgewoonten.

Extra groenten snacken on the go

No Fairy Tales tortilla’s bij Shell deli2go en Spar Express

Zo’n zestig Shell stations met een deli2go hebben nu enige tijd vezelrijke groentetortilla’s van No Fairytales in hun shopassortiment. De startup werkt in het gezonde on the go alternatief samen met Bakerstreet. De ambitie is consumenten meer groenten laten eten en overgewicht terugdringen met kant en klare gevulde tortilla’s die voor 45 procent uit groenten bestaan en 25 procent minder calorieën bevatten. De wortel tortilla met pulled chicken heeft bij Shell deli2go een testperiode gedraaid en zal waarschijnlijk terug komen in een nieuw jasje.

Ook de achttien shops van Spar Express hebben binnenkort de snack met extra groenten voor onderweg. Hier is een nieuwe gevulde paprika-chilitortilla met pulled pork van No Fairy Tales verkrijgbaar. “De consument wil gemak, maar dan wel het liefst gezond. Een mooie ontwikkeling, waar onze producten zich goed voor lenen”, vertelt  Bernadette Kooijman van No Fairytales.

Helft van de klanten is Nederlands

Kadir’s worstenbroodje met rundvlees

Voor de klant die vanwege het geloof geen varkensvlees mag eten – maar zeker ook voor andere klanten – is er het worstenbroodje met rundvlees van Kadir Food.

Ondernemer Kadir Ahmed, opgegroeid in Brabant de provincie van het worstenbroodje, zag het product overal maar mocht het niet eten. Hij ontwikkelde een variant met rundvlees en laat het produceren bij een lokale bakkerij.  De vraag stijgt inmiddels zo hard dat Kadir de mogelijkheden onderzoekt om zelf te produceren.

Het worstenbroodje dat zowel koud als warm kan worden gegeten, is verkrijgbaar bij enkele MultiEnergy tankstations in Den Haag. “Bij Multi Energy Services zijn we ook met het frikandelbroodje begonnen en dat gaan we nu uitbreiden met  saucijzenbrood en wraps”, vertelt Ahmed.

Dit jaar ligt het worstenbroodje verder bij alle dertien vestigingen van Tony’s coffee & more en Tony’s streetfood in Nederland. De shopformule van De Haan is te vinden aan uitvalswegen en snelwegen.

Kadir: “Dit zijn locaties waar veel traffic is en de klant snel wat kan eten. Het probleem bij tankstations is dat de etnische consument er geen producten kan kopen, enkel een kaasbroodje of krentenbol”.

De ondernemers die het worstenbroodje in het assortiment hebben, zien het product als toegevoegde waarde. “Het is een bekend en traditioneel product dat door iedereen kan worden gegeten. Meer dan de helft van de consumenten die mijn worstenbroodjes kopen is overigens Nederlands”, vertelt Kadir. De klant koopt dit worstenbroodje ook vanwege kwaliteit en smaak. “Het broodje heeft een vijftig procent vulling van rundvlees. Ik merk bovendien dat steeds meer mensen rundvlees eten”, constateert Kadir Ahmed.

Enorme kansen

Het product biedt enorme kansen voor de consument onderweg, ziet Ahmed. “Nederland telt ruim vier miljoen consumenten die onder de CBS-definitie Inwoner met een migratieachtergrond, eerste en tweede generatie vallen. Daarbij komen nog burgers van de derde en latere generaties die hun wortels geheel of gedeeltelijk buiten Nederland hebben. Verder zijn er de Nederlandse klanten die het worstenbroodje als een lekker en bekend product beschouwen.”
Kadir Food wil dit jaar het worstenbroodje naar meer tankstations brengen. “Op dit moment is de vraag groter dan het aanbod. We zijn met verschillende partijen zoals Vissers Energy Group en EG Group in gesprek om onze andere producten, het frikandelbroodje ,saucijzenbroodje en wraps, op meerdere locaties verkrijgbaar te maken. We denken met name aan tankstations vlakbij de Randstad.”

Gehaktbal, gehaktstaaf, rundvleeskroket, kipsatékroket en bamihap:

Vertrouwde snacks blijven basis in iedere shop

De vertrouwde snacks houden hun stevige plek op het menu, ondersteund door leveranciers zoals GoodLifeFoods. Het bedrijf werkt op diverse manieren samen met ruim vijfhonderd vrije pompstations om meer snacks te kunnen verkopen. “We adviseren ondernemers in een uitgekiend oven- en frituurassortiment”, vertelt key account manager Vincent du Pon. “We gaan best ver in het meedenken”, vertelt hij. “Ondernemers hebben de mogelijkheid om voor een scherpe prijs een oven en warmhoudkast aan te schaffen met vijftien dozen gratis snacks, waardoor de aanschaf zeer laagdrempelig is.”

“Daarnaast kunnen wij divers promotiemateriaal leveren om de verkoop te bevorderen. Denk aan onder andere digitale menuborden, narrowcasting en bereidingswijzers voor personeel”, aldus de key account manager van GoodLife Foods. Sinds een jaar is dit de naam voor zeven snackbedrijven van voorheen Izico Food Group waaronder Van Oers.

Basisassortiment in alle shops

“Geen station is hetzelfde, dus we proberen het assortiment snacks altijd zoveel mogelijk aan te laten sluiten op de plaatselijke behoeften. Maar dit basisassortiment ligt normaal gesproken in alle shops: gehaktstaaf, rundvlees kroket, kip saté kroket, bami hap en de gehaktbal.”

De gehaktbal wordt vaak in combinatie met het Ballen hotpot concept gepresenteerd.

“Dit concept is samen met Unilever ontwikkeld. Unilever is leverancier van de Knorr vleesjus en GL Foods levert de Meesterlijke gehaktbal. Inmiddels zijn er rond vierhonderd Hotpot concepten bij benzinestations weggezet.”

“Dit jaar gaan alle kaarten op een introductie van een nieuw Mexicano product. We verwachten veel van dit product en rekenen op een brede distributie en een goede doorstroming. Het product is groots op de Horecava gelanceerd”, kondigt hij aan.

 

Snacks en broodjes: omzetmakers

Snacks en broodjes zijn qua omzet en opbrengst zo belangrijk voor het tankstation dat de benzinemaatschappijen, grotere clusters en de individuele stations hun eigen foodconcepten hebben. GL Foods is nadrukkelijk aanwezig binnen concepten als GoFresh/Spar bij Esso, Deli2Go bij Bakerstreet/Shell, Enviem bij Gulf, Lukoil, Moments & More bij VEG en Tony’s bij De Haan Minerale Oliën.

 

Vegan en halal gaan groeien

 

Reguliere snacks doen het qua omzet relatief goed, constateert Du Pon. “Tankstations kunnen met extra aandacht en relevante introducties de omzet licht laten groeien”. Daarnaast gaat de omzet in vegan en halal in de toekomst verder stijgen verwacht hij. “Er komt steeds meer belangstelling voor vegan, maar dit is nog zeer gering in omzet. Dat dit segment de komende jaren gaat toenemen is gezien de media-aandacht en milieubelangstelling zeer aannemelijk. Halal gaat eveneens groeien, maar ook dit segment is vandaag de dag nog klein en zeer plaatselijk”.

Ondernemers bepalen

Vrije ondernemers hebben juist met snacks een forse invloed op het verkoopsucces in de shop aldus Du Pon. ”Individuele ondernemers zijn doorgaans zeer betrokken bij de samenstelling van het assortiment. Ze hebben hier ook een duidelijke mening en dus inbreng over. Ook over de wijze van presenteren van snacks willen ze zelf beslissen. Willen ze nieuwe producten aan het aanbod in de shop toevoegen, dan maakt testen in een promo of actie snel veel duidelijk. Individuele stations zijn in principe vrij in het zelf inkopen van bijvoorbeeld actie- en seizoensproducten, tenzij er assortimentafspraken zijn gemaakt met een snackleverancier”.

 

 

 

Ria Besseling

Beeld: Imog

 

Vanheede Environmental Group test ophalen afval inwoners en bedrijven

In het Belgische Waregem startte vorige week een proefproject waarbij één   vrachtwagen het restafval van inwoners en bedrijven in de binnenstad ophaalt.

De proef waaraan onder andere afvalbedrijf Vanheede Environmental Group in Wervik-Geluwe deelneemt, vindt plaats in het kader van het Urban Waste Collection project van de logistieke speerpuntcluster VIL.

“Zo rijden we minder kilometers voor hetzelfde afval”, zegt Caroline Vanheede, Executive Director Vanheede Environmental Group. “Via innovatie en co-creatie zetten we maximaal in op duurzame mobiliteit in de binnensteden.”

“Met het inzamelen van huishoudelijk restafval en vergelijkbaar bedrijfsrestafval door één vrachtwagen is het niet meer belangrijk wie het afval buiten zet, maar wel wat en hoeveel”, verklaart Koen Delie van Imog, Intergemeentelijke Maatschappij voor Openbare Gezondheid in zuid-west Vlaanderen, partner in de proef.

Ook Stad Waregem en A3 verhuur dat vuilniswagens, veeg- en zuigmachines, containerwagens verhuurt en verkoopt, nemen deel in het project.

Uit de proef komt mogelijk een leertraject voort met aanbevelingen voor meer Vlaamse steden.

 

In de Vlaamse binnensteden rijden vaak meerdere vuilniswagens rond, zowel van private als openbare inzamelpartners. Vanwege veiligheid, mobiliteit en milieu is hier veel ruimte voor verbetering.

Om het ophalen van bedrijfsafval efficiënter te maken zijn investeringen nodig in technologie en materieel.  Het VIL project Urban Waste Collection gaat onderzoeken hoe bedrijven dit het beste kunnen aanpakken en waarin zij moeten investeren.

 

Het uitgewerkte logistieke concept kan in alle Vlaamse steden worden toegepast. Het  VIL-project wil bijdragen aan de leefbaarheid van de steden op het gebied van veiligheid, emissies en mobiliteit, maar ook perspectieven bieden voor een maximale valorisatie van stedelijke bedrijfsafvalstoffen.

 

Tekst: Ria Besseling

Beeld: Mud Jeans

 

Innovatieve recycletechniek moet jeans opschalen naar verder circulair 

Mud Jeans wil een volledig gerecyclede spijkerbroek gaan ontwikkelen. De  jeansfabrikant, al actief met hergebruik van gebruikte spijkerbroeken, wil mechanische en innovatieve chemische recycling combineren tot een nieuwe duurzame techniek. Het project moet aantonen of het technisch en economisch haalbaar is om jeans van post-consumer gerecycled katoen te produceren. Een inkijkje in keten en productie van het Recover Upcycled Textile System bij Ferre, Spaanse specialist in kledingrecycling.

De fabriek van Recover in Banyeres de Mariola bij Valencia, waar Mud Jeans haar ingezonden gebruikte spijkerbroeken naar toe brengt, is gespecialiseerd in recycling en innovaties in verduurzaming voor de kledingindustrie. De fabriek werkt met het Recover Upcycled Textile System voor wereldwijde kledingfabrikanten en retailers.

Bert van Son, oprichter en ceo van Mud Jeans, bij een stapel nieuwe gerecyclede spijkerkleding: “ Door de vezels te recyclen met de nieuwe combinatietechniek kunnen de jeans een hoger aandeel krijgen dan de 40 procent post-consumer gerecycled katoen. Dan wordt productie van 100 procent post-consumer gerecycled jeans mogelijk.” (beeld: Mud Jeans)

 

Mechanisch en chemisch recyclen

Het spijkergoed van Mud Jeans bevat momenteel 23 tot 40 procent post-consumer gerecycled katoen dat in de fabriek met mechanische recycling wordt teruggewerkt tot vezels.

Mechanisch recyclen heeft echter nadelen: het proces verkort de vezels na enige tijd en deze vezels moeten – om een krachtige stof te behouden – worden gemengd met biologisch katoen. Die nadelen zijn te voorkomen door chemisch te recyclen.

Het mechanisch recyclen van katoen is bovendien een zwaar machinaal proces. Oud spijkergoed wordt versneden en versnipperd en opgewold tot vezels. Deze lijken op biologisch of conventioneel katoen, het verschil is dat ze niet wit zijn maar grijsblauw.

Het chemisch recyclen van katoen lijkt op de productie van Tencel of Viscose uit houtpulp. Het oude katoen verandert met een zoutoplossing in een soort pulp. Van dit pulp wordt filament, draad, gemaakt dat in vezels wordt geknipt.

Bert van Son, oprichter en ceo van Mud Jeans: “Omdat die vezels enorm sterk zijn en na een tijd niet korter worden willen we chemisch gerecyclede vezels gaan gebruiken voor de jeansproductie.”

Door de vezels te recyclen met de nieuwe te ontwikkelen combinatietechniek kunnen de jeans een hoger aandeel krijgen dan de 40 procent post-consumer gerecycled katoen. Dat maakt productie van volledig post-consumer gerecyclede jeans mogelijk.

De mechanisch gerecyclede vezels komen deels van oud Mud spijkergoed en worden op dit moment met de Recover techniek geproduceerd. De chemisch gerecyclede SaXcell vezels komen van Saxion University. Deze vezels bestaan uit katoen textielafval en zijn volledig chemisch tot cellulose te recyclen. Saxion heeft veel kennis en ervaring met het chemisch recyclen van katoen omdat het instituut hier al jaren onderzoek naar doet.

“Met dit project willen we laten zien dat het technisch en economisch mogelijk is om spijkerbroeken te maken van volledig post-consumer gerecycled katoen”, zo verwacht Van Son. Om de innovatie uit te werken ontving Mud Jeans 1 miljoen euro investering van Doen Participaties en het Participatiefonds Duurzame Economie Noord-Holland.

Detail van het proces: het spinnen van de gerecyclede katoenen vezels gemengd met biologisch katoen tot garens bij Tejidos Royo in Valencia, de stoffenfabrikant van Mud Jeans. Deze garens worden vervolgens geweven tot nieuwe denimstof.

Denim worden vezels: het verwerken van de ingezamelde jeans bij Recover in Banyeres de Mariola bij Valencia. Deze fabriek van Ferre is gespecialiseerd in kledingrecycling en innovaties in verduurzaming voor de kledingindustrie. De onderneming werkt met het Recover Upcycled Textile System voor wereldwijde kledingfabrikanten en retailers.

 

Simpele jeans voor recyclen

Om efficiënt te recyclen houdt Mud Jeans de spijkerbroeken simpel. Van Son: “We gebruiken zo weinig mogelijk materialen en mengen materialen niet onnodig. En we gebruiken vier verschillende stoffen met twee verschillende composities. Zo bestaat de denimstof zonder stretch uit 40 procent post-consumer gerecycled katoen aangevuld met 60 procent biologisch katoen. De stretch denim stof bestaat dan weer uit 23 procent post-consumer gerecycled katoen, 75 procent biologisch katoen en 2 procent elastaan. De knopen en rivets zijn gemaakt van 100 procent roestvrij staal en dus ook recyclebaar. En we gebruiken geen leren labels op de jeans maar printen deze. De broek blijft daardoor monomateriaal en is bovendien veganistisch.”

De papieren labels en indigoverf voor het verven van het garen zijn cradle2cradle-gecertificeerd. Dit betekent dat materialen veilig zijn voor iedereen die ermee in aanraking komt, zowel in de productieketen als tijdens het gebruik en dat deze recyclebaar zijn. In de afgelopen drie jaar heeft het bedrijf 12.000 van deze oude jeans van storten of verbranden gered door ze te gebruiken voor de productie van nieuwe spijkerkleding.

 

Dit post-consumer gerecycled katoen voor nieuwe spijkerbroeken wordt geproduceerd bij het naburige Tejidos Royo in Valencia, de stoffenfabrikant van Mud Jeans. Daar worden de gerecyclede katoenen vezels gemengd met biologisch katoen, tot garens gesponnen, geverfd en geweven tot stoffen.

Vervolgens gaan de denimstoffen naar Yousstex International, de jeansfabrikant in Touza, Tunesië waar ze worden genaaid en gewassen. Het afgewerkte spijkergoed komt tot slot naar het magazijn in Nederland, van waaruit het opnieuw wordt verkocht of geleased.

Door relatief dicht bij huis te produceren vermijdt Mud Jeans het onnodig de wereld rondsturen van producten en kan het merk haar milieu-impact verkleinen. Mud Jeans is tevens gecertificeerd CO2-neutraal: het bedrijf compenseert de negatieve milieu-impact door te investeren in windmolenparken en het planten van bomen. De jeansformule wil de impact verder verkleinen door in de nabije toekomst  samen te werken met pakketbezorger Fietskoeriers.

Hoeveel Mud Jeans met de nieuwe techniek qua milieubelasting verwacht te besparen is nog niet te zeggen. Dit zal het project uitwijzen. Het merk is een van de pioniers in circulaire jeans. Inmiddels hebben andere merken collecties van hergebruikte denimstof. Ze werken samen in de Alliance for Responsible Denim.

Logische stap

Het is een logische stap naar een volledig recyclebare jeans, volgens Mud Jeans-ceo  Bert van Son. “Katoen is een van de hoofdingrediënten voor het maken van een jeans. Helaas is conventioneel katoen een grondstofintensief gewas dat enorm veel water, pesticiden en insecticiden gebruikt, met een immens negatieve milieu- en sociale impact als gevolg.”

Deze impact kan volgens hem worden beperkt met biologisch katoen. “Omdat hier geen pesticiden en insecticiden aan te pas komen is de impact op mens en milieu aanzienlijk minder. De impact van gerecycled katoen is volgens wetenschappelijk onderzoek nog kleiner dan die van conventioneel en biologisch katoen. Dit katoen moet namelijk niet meer groeien en heeft geen water, insecticiden of pesticiden nodig. Volgens ons is dit de meest duurzame vorm van katoen.”

 

Hergebruiken in gesloten systeem

“Mud Jeans wil motiveren om te recyclen, daarom bieden we klanten een korting aan als ze een oude jeans opsturen. We accepteren ook andere merken om te recyclen, zolang de jeans maar voor 96 procent van katoen is”, vertelt hij. “Wanneer we deze oude jeans ontvangen voeren we een kleine kwaliteitscontrole uit. Is de kwaliteit nog goed genoeg, dan krijgt de broek een tweede leven via het vintageprogramma en wordt de broek verkocht of geleased als vintage. Is de kwaliteit niet meer voldoende, dan wordt de jeans gerecycled.”

Mud Jeans is al enige jaren bezig met hergebruik van gebruikte spijkerbroeken. Klanten van de jeansformule kunnen een spijkerbroek leasen. Daardoor komen gebruikte jeans in een gesloten systeem weer terug voor recycling.

De klant die een jeans in de webshop van Mud bestelt, komt terecht in een duurzame keten. Is hij een nieuwe leaser, dan betaalt hij eerst een membership fee van € 29 en een maandhuur van € 7,50. Hij krijgt zijn bestelling verpakt in een Repack van duurzaam verpakkingsbedrijf Original Repack dat ervoor zorgt dat verpakkingen tot 15 keer kunnen worden hergebruikt. Consumenten sturen de verpakkingen via de brievenbus weer terug, een verzendmethode die de omloop van karton vermindert.

Woont de klant in Nederland, Belgie of Duitsland, dan kan hij het retourlabel gebruiken om gratis een oude jeans retour te sturen. Na een jaar stoppen de automatische betalingen en kan de klant kiezen: houdt hij de broek – zonder extra kosten – of start hij een nieuwe lease en stuurt hij de oude broek terug? Voor die tweede lease betaalt de klant dan € 5 maandelijks.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

: